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来源:优联互通 2020年09月03日 09:59

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中国厂商崛起 市场期待入门级5G芯片

当前的五大5G芯片厂商,分别是中国大陆的华为、紫光展锐,中国台湾的联发科,国际大厂高通、三星。在5G时代,中国芯片厂商的存在感前所未有。“换机潮”当前,5G芯片战事吃紧。尽管疫情使得第一季度智能机销售量“滑坡”,但5G手机的渗透率仍在结构性增长。市场研究机构CINNOResearch向《每日经济新闻》记者透露,从新机上市情况看,2020年1月~4月,Top5品牌上市新机34款,其中5G智能机占27款。4G智能机已不再会大量发布,2020年是5G智能机快速发展的一年。5G手机中,5G芯片自然是必不可少的部件。当前的五大5G芯片厂商,分别是中国大陆的华为、紫光展锐,中国台湾的联发科,国际大厂高通、三星。可以看出,在5G时代,中国芯片厂商的存在感前所未有。5G之争中,芯片厂商的竞争也比以往更激烈。今年1月,高通骁龙765芯片降价,宣布了5G芯片价格战提前。在本轮竞争中,降低功耗成为焦点之一,而制程(CPU的“制作工艺”)优化被认为是主要途径。今年2月紫光展锐发布的一款5G芯片。图片来源:紫光展锐提供国内5G芯片厂商崭露头角上一款旗舰芯片产品天玑1000+的发布会余温尚在,近日,联发科官方微信平台又发文称,将于5月18日举办MediaTek天玑新品发布会。5月10日,高通则在官网宣布推出全新骁龙768G移动平台,以赋能更加智能、沉浸式的游戏体验,同时带来真正面向全球市场的5G能力。由于英特尔已因找不到清晰的盈利路线,宣布退出5G手机基带芯片业务,全球范围内目前仅五大5G芯片厂商。这5家厂商特色明显。华为的芯片是自产自销,三星在攻占其他品牌机型的“芯”上动作也不算突出;高通是实力强劲的竞争者,之前就占据了大部分的安卓终端,但联发科方面近来也在频繁发力;紫光展锐,则主要面向国内市场。五强争霸赛在2018年已拉开帷幕,华为、联发科、三星均在这一年展示了首款5G基带芯片。2019年,赛事愈显紧张,紫光展锐在2019年初发布了两款5G产品——5G通信技术平台“马卡鲁”、首款5G基带芯片“春藤510”;高通方面,在2019年初也发布了5G基带芯片X50的升级版X55,并在12月底连发两款5G芯片;华为,则抢在高通X55之前发布5G基带芯片巴龙5000,9月中旬,华为还首次在新系列中搭载了5G芯片。中国被认为是5G芯片的最大市场,这也是国内芯片厂商崭露头角的大好机会。“接下来的两年里,中国将占据全球一半的5G芯片(市场)份额,中国市场基本后面全是5G了,想要做大5G芯片,国内市场是紫光展锐最好的机会。”2019年下半年时,紫光展锐高级副总裁周晨曾这么说道。今年2月,紫光展锐在线上发布会上透露,海信5G手机F50将搭载紫光展锐的虎贲T7510处理器,目前这款手机已正式发布。2019中国联通全球合作伙伴大会上展示的高通5G芯片。图片来源:每经记者刘春山摄市场期待入门级5G芯片2020年是5G规模商用元年。CINNOResearch提供的中国市场手机销量监测数据显示,2020年1季度受疫情影响,智能机整体销量环比下降48%,近乎“拦腰斩”,但5G智能机销量却环比微增1%,4月,5G智能机销量更是环比增长120%。但目前市场上发布的5G手机价格普遍较高,这则和芯片价格较高有关。“流片(指以流水线式的系列工艺步骤造芯片)实在贵,7纳米第一个EUV(极紫外光刻)量产的节点超级拥堵,大家都在抢。”今年2月,紫光展锐CEO楚庆向包括《每日经济新闻》在内的媒体表示。不过,目前芯片厂商的价格战已提前打响。今年1月,高通骁龙765芯片降价,作为安卓机的主流芯片供应商,这无疑将压力抛给了其他厂商——例如联发科。天风国际今年1月分析认为,5G芯片价格战较市场预期提早3~6个月开始,且高通还会持续降价策略,并以“走量”来抵消价格下滑的影响,维持整体利润。联发科面临的价格压力将持续提升,5G芯片毛利率恐低于30%~35%。从市场角度来看,消费者对于价格的敏感性仍较高,5G千元机呼声强烈,业界期待入门级5G芯片,但目前来看这仍然有段距离。“绝大部分消费者不会因为5G(就)愿意多掏很多钱出来,这就是意味着我们,从手机厂商到各方面都要承受相关的压力。”周晨说道。2019中国联通全球合作伙伴大会上,展示的紫光展锐、联发科、高通芯片(从左至右)。图片来源:每经记者刘春山摄降低功耗的制程竞争5G芯片的耗电量成为掣肘5G手机大规模走向市场的关键问题之一。“降低功耗是5G芯片主要发展方向之一,功耗通常通过提升半导体制程优化。”CINNOResearch方面向《每日经济新闻》记者表示。今年2月,紫光展锐发布新一代5GSoC芯片虎贲T7520,采用6nmEUV制程工艺,相比7nm工艺,晶体管密度提高了18%,功耗降低了8%,相较其上一代产品虎贲T7510,5G数据场景下整体功耗降低35%,待机场景下功耗降低15%。麒麟1020与高通骁龙875采用了5nm工艺制程,联发科天玑1000+虽然采用7nm制程,但宣传称在利用自研的5GUltrasave省电技术后,平均功耗较同级精品低48%。此外,苹果手机尚未推出5G版本,但业内猜测苹果将使用5nm制程芯片。“现在工艺已经变成1纳米1纳米去抠,且不是真正物理性的1纳米1纳米走,是相应特性的叠加。”今年2月,周晨向包括《每日经济新闻》在内的媒体表示,7nm与6nm之间一个本质区别,就在于EUV光刻工艺。楚庆介绍,7nm以上的流片费用飞涨,已经构成了一个“工艺墙”,墙里的世界追求推出世界上最先进的、性能最好的、功耗最低的产品,这些产品一定是海量的,如果没有海量将扛不住一次性成本。选择制程节点对芯片厂商而言几乎是场“赌局”。例如紫光展锐将首个“工艺墙”内的节点选在6nm,在紫光展锐看来,6nm较7nm稳定性增强,更为成熟。“赌一个节点赌很大,储备IP要差不多提前一年,否则搞不定,不光是经济代价大,时间代价也大。”楚庆表示。

2020年05月18日 00:11

亿邦国际招股书全文:去年净亏4110万美元 创始人胡东持股43.12%

划重点:1亿邦国际表示,该公司打算申请在纳斯达克全球市场或纽约证券交易所挂牌,证券代码为“EBON”。投行尚乘集团和LoopCapitalMarkets为亿邦国际首次公开募股的联席主承销商。2亿邦国际2019年营收为1.091亿美元,相比之下2018年为3.190亿美元,2019年净亏损为4110万美元,相比之下上年同期净亏损为1180万美元。3亿邦国际创始人、董事会主席兼首席执行官胡东持有46,738,276股普通股,占总股本的41.82%。腾讯科技讯比特币“矿机”制造商亿邦国际日前正式向美国证券交易所(SEC)提交招股说明书,计划通过首次公开募股(IPO)募集最多1亿美元资金。亿邦国际的招股说明书中暂未透露首次公开招股的发行价格区间,及股票发行数量,募资1亿美元或仅为占位符,实际募集资金数额可能会出现调整。亿邦国际表示,该公司打算申请在纳斯达克全球市场或纽约证券交易所挂牌,证券代码为“EBON”。投行尚乘集团和LoopCapitalMarkets为亿邦国际首次公开募股的联席主承销商。亿邦国际在首次公开募股后将采用双股权结构,分为A类普通股和B类普通股。亿邦国际的A类普通股和B类普通股只在转换权和表决权上有所不同,A类普通股含1股表决权,不可转换为B类普通股;B类普通股含20股表决权,可转换为A类普通股。亿邦国际还表示,通过首次公开募股募集到的资金将主要用于:用于开发和推出新的“矿机”;企业品牌和营销活动;以及海外业务和新业务的拓展。亿邦国际招股书摘要:公司使命:亿邦国际的使命是使用技术创新,成为全球知名的区块链公司。公司业务:根据F&S的报告,亿邦国际是领先的专用集成电路(ASIC)芯片设计公司,也是高性能比特币矿机的领先制造商。亿邦国际以近十年的电信行业经验和专业知识为基础,拥有强大的专用集成电路芯片设计能力。亿邦国际是为数不多的无晶圆厂集成电路设计企业之一,拥有独立设计专用集成电路(ASIC)芯片的先进技术,获得了第三方晶圆代工能力,并拥有生产区块链和电信产品的成熟能力。根据F&S的报告,亿邦国际已将技术和精力投入到比特币矿机的专用集成电路应用中。按照2019年销售的计算力计算,亿邦国际已成为全球市场上领先的比特币矿机生产商。亿邦国际是中国早期研究和开发区块链应用专用集成电路芯片技术的企业之一。根据F&S报告,亿邦国际也是中国最早拥有自主研发的专用集成电路芯片的比特币矿机代工制造商之一。根据F&S报告,亿邦国际于2017年10月发布的EbitE10矿机,是主要矿机生产商推出的首款使用10纳米专用集成电路芯片的商用矿机。亿邦国际最新商业化的EbitE12系列矿机,结合了该公司专有的10纳米专用集成电路芯片的最新版本,能够达到高达50EH/S的散列速率和57W/TH的计算力效率。亿邦国际已完成了8纳米专用集成电路芯片和7纳米专用集成电路芯片的设计,并准备在市场条件合适时大规模生产专有8纳米专用集成电路芯片。亿邦国际目前专注于开发用于挖掘莱特币和们罗比等非比特币数字加密货币的专有5纳米专用集成电路芯片和矿机。亿邦国际将继续投入大量资源用于应用区块链技术的新创新。凭借亿邦国际对加密货币行业的深入了解和强大的区块链技术,该公司努力把业务扩展到区块链和加密货币行业价值链的上游和下游市场,使产品多样化,并实现更稳定的财务业绩。亿邦国际打算从数字加密货币挖矿业务开始,探索将区块链技术应用于非数字加密货币行业,如金融服务和医疗保健行业。亿邦国际认为,该公司在区块链和数字加密货币行业的丰富经验将使其在未来的努力中处于有利地位。亿邦国际2018年和2019年的营收分别为3.190亿美元和1.091亿美元;2018年毛利润为2440万美元,2019年毛亏损为3060万美元;净亏损分别为1180万美元和4110万美元。市场趋势:近年来,市场对开发区块链技术的兴趣一直在增长。截至2019年12月31日,共有5035种数字加密货币在流通,总市值约为1934亿美元,较2018年12月31日的约1302亿美元增长了48.5%。截至2019年12月31日,最大的数字加密货币比特币的总币值约为1319亿美元,约占所有数字加密货币总币值的68.2%。近年来,由于越来越多地采用区块链技术和对数字加密货币的兴趣,比特币矿机的销量有所增加,当数字加密货币价格上涨时尤为如此。根据F&S的报告,比特币计算硬件的销售额(其中大部分是比特币矿机的销售额)已从2015年的约2亿美元飙升至2019年的约14亿美元,复合年增长率达到61.3%;预计2024年将进一步增长24.8%,复合年增长率达到约43亿美元。专用集成电路芯片设计者是比特币矿机行业的主要参与者。专用集成电路芯片通常擅长处理目标应用程序,但在处理其他类型的事务时灵活性很小。因为它是为特定功能量身定制的,所以与开发具有目标和一般应用的定制集成电路芯片相比,它需要更少的时间和成本。集成电路芯片设计者面临几个进入壁垒,包括设计专业知识、长开发时间、获得高质量晶片的能力和高固定成本。比特币矿机的市场需求和单价与比特币矿机的经济回报相关,主要受比特币价格的影响。比特币价格的上涨通常会增加市场对比特币矿机的需求,这反过来会让亿邦国际提高产品价格,反之亦然。比特币价格在2018年经历了大幅下跌,在2019年第一季度末一直保持相对较低水平,并从2019年第二季度开始小幅回升。从价格和数量两方面来看,比特币的价格往往会对亿邦国际比特币矿机的市场需求产生直接影响,预计这一趋势将持续下去。此外,比特币价格的大幅下跌预计将对亿邦国际比特币矿机库存的价值产生负面影响,并激励亿邦国际增加信贷销售。亿邦国际预计,随着比特币价格的回升,该公司的运营结果会有所改善,但会滞后,反之亦然。最近全球爆发新冠肺炎疫情引起的市场恐慌对比特币价格产生了负面影响,并导致2020年3月比特币价格大幅下跌,这种情况可能会在近期持续,并对亿邦国际的业务运营和财务状况产生负面影响。公司战略:亿邦国际打算利用以下关键战略来发展业务:--巩固市场领先地位,增加在专用集成电路芯片和区块链技术方面的投资;--继续开发和提供尖端的数字加密货币矿机;--拓展区块链和数字加密货币行业的新业务机会,使产品多样化;--扩大生产能力;--进一步加强品牌形象和知名度,扩大海外客户群。面对的挑战:完成使命的能力受到风险和不确定性的影响,包括:--比特币价格波动的重大影响,尤其是比特币价格大幅下跌的重大负面影响;--亿邦国际的收入集中在比特币矿机上;--亿邦国际从经营活动中产生正现金流并实现或维持盈利的能力;--亿邦国际获得充足资本的能力,以支持该公司及时和优惠的运营;--亿邦国际有限的运营历史和不稳定的运营历史结果;--最新新冠肺炎疫情的爆发;--亿邦国际对区块链技术和应用开发的依赖,特别是在比特币领域,以及保持比特币矿机性能的能力;--当前和未来不时卷入因运营而产生的争议、索赔或诉讼;--面临的与交易对手违约相关的信用风险;--中国和外国市场当前的监管环境和监管环境的不利变化;--保持适当库存水平的能力与产品的大致需求水平一致。2019年主要业绩:--亿邦国际2019年营收为1.091亿美元,相比之下2018年为3.190亿美元。其中,比特币矿机和相关配件营收为8990万美元,相比之下上年同期为3.071亿美元;通讯产品营收为330万美元,相比之下上年同期为370万美元;服务营收为1580万美元,相比之下上年同期为820万美元。--亿邦国际2019年营收成本为1.40亿美元,相比之下上年同期为2.946亿美元。--亿邦国际2019年毛亏损为3060万美元,相比之下上年同期的毛利润为2440万美元。--亿邦国际2019年运营支出为5060万美元,相比之下上年同期为3110万美元。其中,销售支出为120万美元,相比之下上年同期为410万美元;总务和行政支出为1890万美元,相比之下上年同期为5140万美元。--亿邦国际2019年运营亏损为5060万美元,相比之下上年同期运营亏损为3110万美元。--亿邦国际2019年净亏损为4110万美元,相比之下上年同期净亏损为1180万美元。--2019年归属于亿邦国际的净亏损为4240万美元,相比之下上年同期归属于亿邦国际的净亏损为1230万美元。股权结构:在首次公开募股之前,亿邦国际董事和高管合计持有公司48,199,651股普通股,占总股本的43.12%。其中,亿邦国际创始人、董事会主席兼首席执行官胡东持有46,738,276股普通股,占总股本的41.82%。在亿邦国际主要股东当中,胡东为第一大股东,持有46,738,276股普通股,占总股本的41.82%;胡东的妹夫ShuboQian和妹妹JunHu的关联公司持有9,755,392股普通股,占总股本的8.73%。(腾讯科技编译/明轩)

2020年04月27日 10:43

三家航空公司陆续入驻北京大兴机场

3月29日上午,随着厦门航空一架航班起飞,大兴机场拉开2020年的转场序幕,厦门航空、重庆航空和东海航空三家航空公司多条航线将陆续入驻大兴机场。据悉,从3月29日起,厦门航空计划在大兴机场开通北京至厦门、福州、杭州、泉州、长沙等城市的航线。重庆航空计划在大兴机场开通北京至重庆的航线。东海航空计划在大兴机场开通北京至深圳的航线。根据计划,从3月29日起,多家航空公司将陆续转场入场大兴机场运营。在3月29日、4月12日、4月26日三个时间节点,东航、南航、厦航、重庆航、东海航将分批次把首都机场的时刻平移至大兴机场。受新冠肺炎疫情影响,各航空公司或将对航班计划进行动态调整,旅客出行前需进一步确定乘坐航班是否按计划执行。由于多家航空公司在大兴机场和首都机场两场运营,旅客和接送机的亲友,务必提前确认出发或到达机场,以免误走机场后耽误行程。旅客确认抵离机场可提前通过登录航空公司官网、APP,拨打航空公司、机场、购票机构服务热线、阅读购票成功提示短信等多种方式。同时,大兴机场为误走旅客制定了人性化服务措施。旅客凭身份证、机票在大兴机场航空公司票务柜台、机场大使问询柜台、机场大巴售票柜台等处领取“误走旅客识别标签”,凭此标签就可以获得“绿色通道”服务,包括优先搭乘交通工具,优先值机、过检,免费乘坐电瓶车等服务。目前,各航空公司针对误走机场旅客均有相应的机票退、改签优惠政策,具体可咨询所乘航司票务服务人员。大兴机场和首都机场值机、安检等关键服务岗位员工会在旅客寻求帮助后,提供协助值机、优先过检、快速转运等服务。(记者李博潘福达)

2020年04月15日 13:26